Acura ADX 2025 : une nouvelle offre d’entrée de gamme fort intéressante
19 mars 2025,
Acura étoffe son offre avec l’arrivée d’un nouveau VUS dans sa gamme, l’ADX 2025. Ce modèle sous-compact compact vient se positionner sous le RDX dans la famille de la marque.
Le produit vient se mesurer à plusieurs autres déjà présents dans cette catégorie et Acura est sûre qu’avec cette offre fraîche et pertinente, elle va redéfinir le segment.
Basé sur le Honda HR-V, l’Acura ADX en remet à tous les niveaux en matière de raffinement et de technologies, si bien qu’il se positionne à part entière comme un produit Acura.
Design extérieur : dynamisme et raffinement
L’ADX adopte un design qui reprend la signature typique de la famille de produits Acura, avec la calandre en forme de diamant, des lignes fluides et une signature lumineuse qui définit les véhicules de la gamme. Reposant sur des jantes de 19 pouces, l’ADX a une présence marquée sur la route.
Design intérieur : richesse et sophistication
À bord, une des choses qui est remarquables, c’est ce toit panoramique qui vient ajouter une touche de noblesse et beaucoup de lumière. On note aussi la richesse des matériaux, le tout accompagné d’une présentation intérieure de très bon goût. Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 9,0 pouces pour le système multimédia, alors qu’on retrouve une unité de 10,2 pouces au bloc d’instrument pour les informations reliées à la conduite.
On retrouve aussi plusieurs commandes physiques, plutôt que tactiles, ce qui est plus intuitif et sécuritaire pour la conduite. Avec la variante A-Spec, vous retrouvez même des accents en ultrasuède. Le volume de chargement est aussi très généreux à 690 litres derrière la deuxième rangée, 1560 litres derrière la première. Avec la version la plus riche, Platinum Elite A-Spec, on profite même d’une chaîne audio Bang & Olufsen.
Parlant des versions, on en retrouve trois au menu : ADX, A-Spec et Platinum Elite A-Spec
Le moteur
L’ADX profite de sa propre mécanique plutôt que celle du Honda HR-V. Ainsi, c’est un 4-cylindres turbo de 1,5 litre qui repose sous le capot, un moulin qui offre une puissance de 190 chevaux et un couple de 179 livres-pieds. Cette puissance est envoyée aux quatre roues via le travail d’une transmission à variation continue (CVT) qui offre une belle souplesse et favorise l’économie de carburant.
À la pompe, Acura annonce des cotes de 9,1, 7,7 et 8,5 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, sur l’autoroute, ainsi qu’au combiné, dans l’ordre.
Le modèle est disponible depuis la mi-mars en concession. Pour en faire l’essai, n’hésitez pas à passer nous voir. Vous serez aussi charmés par ce que ce véhicule a à offrir.
