Acura RDX vs Lexus NX : le dynamisme a un seul nom
23 décembre 2021,
Il existe, dans le segment des VUS compacts de luxe, plusieurs joueurs intéressants. C’est le cas du Lexus NX qui fait peau neuve pour 2022 et qui se présente de différentes façons. La compagnie offre en effet plusieurs versions pour tenter de plaire à tout le monde.
Chez Acura, on propose plutôt un tout-en-un, soit un modèle qui a tout pour séduire tout le monde. Voilà un vrai tour de force. Les éléments qui suivent illustrent d’ailleurs pourquoi le RDX d’Acura demeure un produit plus intéressant que le NX de Lexus.
Un style qui fait l’unanimité
Lorsqu’on met la main sur un véhicule de luxe, on aime bien qu’il soit reconnu et admiré, sans compter qu’on souhaite qu’il soit le plus attrayant possible. Chez Lexus, la signature très forte que l’on retrouve avec la grille en forme de sablier ne fait pas l’unanimité auprès du public. On reconnaît le modèle, mais pas nécessairement pour les bonnes raisons. Ce style pourrait très mal vieillir et affecter la valeur à long terme du produit.
Avec le RDX d’Acura, on profite à l’inverse d’un design classique, mais tout aussi affirmé. À l’avant, la grille est tout aussi identifiable, comme la signature visuelle des phares. Pourtant, c’est élégant, sans être surdimensionné, et c’est de bon goût. Ça va assurément vieillir.
Et simplement en fait de gueule, le RDX a tout pour mettre le NX dans sa petite poche.
Le volume intérieur
Avec nos deux VUS, la qualité à bord est perceptible. Tant chez Lexus que chez Acura, on propose quelque chose de soigné. On préfère la présentation intérieure du RDX, car elle est plus conviviale à l’usage. C’est plus joli, aussi. Cependant, ça peut être une question de goût.
Là où il ne peut y avoir de débats, toutefois, c’est avec le volume de chargement. Chez Lexus, on doit parler d’une grande déception, car une fois les sièges arrière couchés, on ne profite que de 1330 litres d’espace. C’est insuffisant. Chez Acura, on est dans la norme avec 1668 litres pour que vous puissiez entasser votre matériel.
Le dynamisme
Enfin, au volant, les deux modèles que l’on compare offrent un bon niveau de confort, tout le luxe voulu, ainsi qu’une insonorisation digne de ce nom. La différence, elle se trouve avec le dynamisme du véhicule. Avec le NX, on sent une neutralité, comme si le modèle ne voulait pas nous livrer le moindre plaisir. Aux commandes du RDX, c’est tout l’inverse. Le travail de la direction, des éléments suspenseurs, du freinage, tout semble très éveillé afin de nous garantir une expérience engagée. Et c’est ce qui ressort d’un essai routier de ce modèle ; on se sent impliqué dans la conduite.
Ce n’est malheureusement pas le cas avec le représentant de Lexus.
Voilà en substance pourquoi l’Acura RDX représente un choix plus intéressant dans la catégorie, du moins si vous aimez le moindrement conduire.
